BUTTON FUNCTIONS

- UP -                        Select next parameter up

- DOWN -                Select next parameter down

- LEFT -                Select previous display position

- RIGHT -                Select next display position

- ENTER-HOLD -        Save changes and exit

LIST OF AVAILABLE PARAMETERS

BOOST                                                  kPa        

- actual absolute manifold pressure in kPa

BOOST                                                   bar         

- actual absolute manifold pressure in bar

BOOST                                                    psi        

- actual absolute manifold pressure in psi

RPM                                                     r/min        

- actual engine rpm as measured

EGT                                                    degC             

- actual exhaust gas temperature

in degrees C

EGT                                                     degF        

- actual exhaust gas temperature

in degrees F

TPS                                                           %        

- actual throttle position in %

EXT TEMP                                        degC        

- actual external temperature

in degrees C
(only if a temp sensor is connected to

analog input2 and activated)

LAMBDA                                                    l            

- actual lambda value when an external
wideband lambda controller is connected
and calibrated

AN IN 1                                                     V                

- actual voltage at PBC-PRO analog input

AN IN 2                                                     V                 

- actual voltage at PBC_PRO analog input 2

AN OUT                                                    V        

- actual voltage at PBC-PRO analog output

SPEED                                              Km/h    

- actual measured vehicle speed in km/h

GEAR                                                                     

- actual detected gear

RPM/VSS                                                          

- calculated rpm to vehicle speed ratio

BATTERY                                               V      

- measured power supply voltage

SOLENOID                                            %        

- current final solenoid duty cycle

RPM COR                                              %    

- current duty cycle correction applied

from duty vs rpm map

VSS COR                                               %           

- current duty cycle correction applied

from duty vs vehicle speed map

GEAR COR                                           %          

- current duty cycle correction applied

from duty vs gear map

TPS COR                                             %        

- current duty cycle correction applied

from duty vs throttle position map

AIRT COR                                            %        

- current duty cycle correction applied

from duty vs air temperature map

SUM COR                                            %    

- current sum of all above 5 corrections

TGT BST                                           kPa             

- current final boost target

TGT/RPM                                          kPa          

- current boost target correction applied

from target vs rpm map

TGT/VSS                                           kPa        

- current boost target correction applied

from target vs vehicle speed map

TGT/GEAR                                        kPa        

- current boost target correction applied

from target vs gear map

TGT/TPS                                           kPa        

- current boost target correction applied

from target vs throttle position map

TGT/AIRT                                          kPa        

- current boost target correction applied

from target vs air temperature map

TGT BASE                                           %           

- current base duty cycle in

feedback mode

TGT RPM                                             %        

- current base duty cycle correction

applied from base duty vs rpm map in

feedback mode

SOL CUR                                           mA    

- measured solenoid activation current

in mA

Pcor                                                     %                   

- duty cycle correction from PID control

Progressive term

Icor                                                        %        

- duty cycle correction from PID control

Integral term

Dcor                                                      %        

- duty cycle correction from PID control

Derivative term

BOOST LIMIT                                               

- indicates if a boost limit is currently

active when "1", otherwise displays "0"

obd LOAD                                                        

- relative engine load retrieved from

the OBD-II can bus connection

obd ECT   degC                                          

- engine coolant temperature retrieved

from the OBD-II can bus connection

obd FPRESS kPa                                  

- fuel pressure retrieved from the

OBD-II can bus connection

obd MAP    kPa                                              

- engine manifold pressure retrieved

from the OBD-II can bus connection

obd RPM                                                                  

- engine rpm retrieved from the OBD-II

can bus connection

obd VSS   km/h                                                    

- vehicle speed retrieved from the

OBD-II can bus connection

obd AIT   degC                                               

- air intake temperature retrieved from

the OBD-II can bus connection

obd MAF    g/s                                              

- air flow rate retrieved from the OBD-II

can bus connection in g/s

obd OXYG1   mV                                            

- B1S1 oxygen sensor reading retrieved

from the OBD-II can bus connection in mV

obd OXYG2   mV                                             

- B2S1 oxygen sensor reading retrieved

from the OBD-II can bus connection in mV

obd LAMBDA 1                                             

- B1S1 wideband lambda reading retrieved

from the OBD-II can bus connection

obd LAMBDA 2                                              

- B2S1 wideband lambda reading retrieved

from the OBD-II can bus connection

obd RTPS                                                      

- relative throttle position retrieved from

the OBD-II can bus connection

VGT LEFT                                          %            

- Porsche VGT left turbocharger servo

position

VGT RIGHT                                        %        

- Porsche VGT right turbocharger servo

position

obd RETARD                                      1        

- Knock retard value for cylinder 1

- enhanced ecu parameter

obd                                       RETARD 2        

- Knock retard value for cylinder 2

- enhanced ecu parameter

obd                                     RETARD 3          

- Knock retard value for cylinder 3

- enhanced ecu parameter

obd                                      RETARD 4          

- Knock retard value for cylinder 4

- enhanced ecu parameter

obd                                       RETARD 5          

- Knock retard value for cylinder 5

- enhanced ecu parameter

obd                                       RETARD 6          

- Knock retard value for cylinder 6

- enhanced ecu parameter

obd                                          IGNITION       

- ignition timing retrieved from the

OBD-II can bus connection

obd                                       CAT TEMP          

- catalyst temperature retrieved from the

OBD-II can bus connection

obd                                                   LTFT        

- long term fuel trim retrieved from the

OBD-II can bus connection

obd                                                  STFT        

- short term fuel trim retrieved from the

OBD-II can bus connection

Hint:

Not all parameters will display actual values. Availability will depend on inputs / output connected, OBD-II can bus settings

and engine ecu type.